TRAVEL

黑潮漂流，海闊天空：黑潮101 漂流計畫

文｜編輯部

圖｜劉倩帆

一提到「漂流」你會先想到誰？是小說中的魯賓遜？還是現實世界漂流76 天的卡拉漢（StevenCallahan）？家鄉在花蓮，廖鴻基不只舉目能見山嶺植被，東部因斷層形成的海崖也讓他常有機會在岬角眺望海天一線，從而對深邃的海洋產生永無止盡的嚮往。

台灣是一個不算小的海島，我們與海洋間的關係卻不合理，追根究柢，祖先該是揚帆泛舟而來，現在許多島嶼居民卻不親海，面對彼處深不見底的洋流，不聽不看不接觸，也許能避免危險，然而土地發展仍有其限制，未來勢必走向海洋，尤其是航向與生活密切相關的海洋⸺黑潮。黑潮是穩定流經東岸的洋流，迎來許多鯨豚的蹤跡。廖鴻基原先只是想效仿先民們如何一槳一槳地划過島嶼沿海，在2008 年有過獨木舟環島經驗後，他便開始構思怎麼乘著黑潮，用「漂」地漂過家鄉沿海。 2016 年8 月「黑潮101 海上漂流計畫」隊伍成行，他與團隊準備一架無動力方筏、一艘後援用戒護船，與滿載贊助者心意的九十九顆玻璃浮球，在台東沿海漂到宜蘭，縱使被認為「吃飽太閒」，像樂高玩具的方筏又看起來「絕對翻覆，絕對解體」，各種能假設的意外：遇颱風或鋒面、遇人員意外受傷等失敗，及可能造成降低年輕人探索意願的後果都在催人打退堂鼓，但只要戒慎恐懼，做好準備，就能有不同以往的體驗，尤其在這趟航程中，廖鴻基五感知覺通往外在自然，因為在方筏隨時翻覆的情況下，是一個絕佳的寫作狀態，伏案於保冷箱上，洋流汨汨地打來，人類最原始的「孤獨感」湧現，他卻不怕無聊，不怕一個人，因為如果懂得自我對話，就能沉浸其中，在思想上做出改變。漂流僅僅花了一百個鐘頭，但正因為經歷過，他才知道「風哪透，流那狹」（北風愈強盛，南流流速愈強），衝擊了過往的經驗與猜想，風力與水力互相加乘，讓船隻快速往北漂流，不只如此，他更發想，假使規劃個週末兩天一夜，行程有海釣、海泳與划獨木舟等等，翌日迎接第一道曙光，這樣黑潮漂流都有可能在未來變成商業休閒活動。接下來，廖鴻基希望能讓更多島嶼住民認識抹香鯨，並關注抹香鯨的存續，即使陸地與海洋截然不同，敞開的海洋，仍有許多空間等我們去探索。

廖鴻基

我小時候常在海邊活動，看著天邊的海平線，心中有了嚮往，希望自己有一天能搭著船，航行到天邊海角。後來，我在花蓮沿海漁船上捕魚。出港不久，老船長觀察了一下今天的海流狀況後跟我說：「今天『好流水』，有豐收滿載的機會。」許久以後我才知道，老船長觀察的要領是「今天黑潮是否靠岸」。黑潮靠岸，將西太平洋大洋性生態推靠近我們沿海，因此豐收機會將大幅增加。捕魚數年後，我在台灣東部沿海從事鯨豚生態調查，接著創辦了賞鯨活動。不管是調查工作船或賞鯨船，有經驗的船長，他們也是出港不久就能藉由觀察黑潮是否靠岸，來判斷今天的鯨豚發現率。當我進一步閱讀了黑潮資料，知道黑潮正式名稱為「北赤道暖流」，這股海流大約有200 公里寬，700 公尺深，水溫平均在攝氏24 度到26 度之間，流速和流量都相當驚人，它是北半球流速最快的海流、也是地球上的主環流之一。我心想，如此浩瀚且屬於地球等級的海流就在我們身邊流過，影響的當然不會只是海域生態，黑潮甚至還影響到整個東亞陸域的溼度和天候，當然受影響最大的就是東亞前緣的台灣，黑潮甚至影響這座島上的一草一木。然而，對於黑潮我們似乎是一知半解，甚至還不少人以為黑潮距離遙遠與我們毫不相干。於是，我決定做個與黑潮有關的計畫，來喚起口口聲聲以海洋立國的台灣社會，轉過頭來看見開闊的太平洋、看見綿續不絕的黑潮帶給我們的海洋生機和新機。 2016 年8 月，經過了一整年的籌畫與準備，我們來到海潮流域執行了「黑潮101 漂流計畫」。我們從將近台灣尾的台東大武外海，以無動力方式，也就是搭乘著黑潮，經過一百個鐘頭的漂流，漂流到宜蘭蘇澳外海。我們親身閱讀黑潮，並完成《黑潮漂流》這部以文學方式記錄這趟計畫的出版品，以及完成《男人與他的海》這部紀錄片。這輩子執行過不少海洋計畫，幾乎每一項計畫都是發現台灣以及發現自己的過程。不少人問我，「那是因為你有討海資歷、有航海經驗，才能執行這樣的海上計畫。」我想說的是，我也是從陸地生活走到海邊，再走進海裡，從嚮往到實踐，都是一步一腳印、一波一浪痕的經驗累積。台灣是個海島，海一直都在那裡，老天給台灣一流的海洋資源，絕不可能只為我一個人量身打造，這些資源，是屬於海洋台灣每個子民的雄厚資產。為自己準備一本「海洋筆記本」，開始記錄及累積我們這輩子的海洋資歷，當海島願意轉過頭來面對海，面對「海島」現實，從接觸、認識到關懷，大海自然而然就會回饋給海島「海闊天空」的機會。